随着社会越来越发达，大家都选择在网络上汲取相关知识内容，比如汽车安全性排名_十大安全系数最高汽车，为了更好的解答大家的问题，小编也是翻阅整理了相应内容，下面就一起来看一下吧！

让我们来看看最近公布的美国IIHS年度榜单。


(资料图片)

了解IIHS的朋友都知道，IIHS的评级分为“TSP+”和“TSP”，TSP+评级的车型在安全性能上会更好。

2020年，IIHS共评估了49个TSP+模型和41个TSP模型。从数量上看，TSP+车型比2019年(仅23款)增加了不少，这也在一定程度上说明了新车的安全性能水平整体上有了明显的提升。

如果不算衍生车型，在TSP+榜单中，日系依然是“主角”，占26款，韩系5款，美系3款，德系3款。在TSP榜单中，日系车型13款，韩系车型12款，美系车型6款，德系车型5款。

2020年，IIHS评估的所有TSP+和TSP模型都在上述9项测试中进行了测试。

按品牌来看，TSP+榜单中马自达车型最多，共7款；沃尔沃和斯巴鲁次之，各5款；丰田、本田、日产、雷克萨斯、奥迪各有三款。在TSP榜单中，起亚有7款车型上榜，现代有5款，丰田有4款，斯巴鲁和奥迪各有3款(所有衍生车型合并为一款)。

从车企来看，包括现代、起亚、杰恩斯在内的现代汽车集团是所有车企中上榜车型最多的，共有17款车型——12款TSP车型和5款TSP+车型。

02，美国NHTSA:美国系更好！不接受反驳！

在美国，除了IIHS，国家公路安全管理局(NHTSA)也每年发布年度安全名单。

NHTSA的安全测试主要以碰撞测试为主，分为正面碰撞、侧面碰撞、侧柱碰撞和侧翻测试四项。其中，抗侧翻试验是NHTSA和IIHS的一大区别。

然而，NHTSA的模范奖与IIHS的有很大的不同。

2020年，在NHTSA的五星安全车型榜单中，共有35款车上榜(原榜单中所有衍生车型合并为一款计算)。其中，美系车数量最多，有12辆，日系车11辆，德系车7辆，韩系车5辆。

按品牌来看，奔驰和福特上榜车型最多，各有5款；其次是丰田，共4款；起亚和日产各有3款。

此外，NTHSA还发布了主动安全系统推荐车型名单，共计19款。其中8辆是美系车，5辆日系车，4辆韩系车，2辆德系车。

03.欧洲NCAP:新规下，五星“含金量”更高，但现代已经打好了基础。

还记得2019年，我们还抱怨过欧洲NCAP的检测标准一直比较“落后”。不，在2020年，欧洲NCAP对其多个测试项目进行了大量更新和升级。

2020版本的具体改动这里就不介绍了。主要变化包括:

将过去23年使用的可变形壁障升级为移动式渐进可变形壁障(MPDB)；

以及七个新的测试项目——假人的远侧保护、驾驶员监控、AEB(AEB VRU行人倒车)、柿子路口的AEB(AEB路口&交叉路口)、自动紧急转向、颈部扭伤/追尾碰撞保护以及救援、解脱和安全)。

因此，欧洲NCAP也强调，由于版本规则的更新，2020年的五星车型无法与之前的评级相比。换句话说，2020年的五星车型含金量更高。

2020年，受疫情影响，欧洲NCAP测试数量也大幅下降，全年仅发布10辆汽车。其中8款获得5星评价，各有1款获得4星和3星评价。

在美国上述两大安全测评中享有极高人气的现代品牌i10车型，在2020年欧洲NCAP中获得垫底。主要原因是成人保护、弱势道路使用者保护和安全援助的得分不尽如人意。

现代i10

04.中国C-NCAP:两个中国品牌获得“五星+”评级。

2020年是中国NCAP正式实施2018版的第二年。与2019年相比，去年C-NCAP测试的车型数量减少了近一半(2019年为32款)，仅公布了17款车型的测试结果。

其中，C-NCAP上五星评级或以上的车型数量相当——共有三款“五星+”车型，年度更高分为宝马3系；“五星”车型12款，中国品牌4款；有两款“四星级”车型。

瑞奇星途TXL

05.中国C-IASI:两个新的部队模型获得了全面的“G”评级。

2020年，被称为“中国IIHS”的C-IASI发布了14款车型的测试结果。

除“耐撞性和维护经济性”外，其他项目均为“G”级的车型有10款，其中两款来自于新车品牌，分别是蔚来EC6和李ONE。

在经历了2019年的“a柱门”风波后，上汽大众帕萨特于2020年再次申请测试，最终如愿以偿地获得了全“G”评级。

随着去年欧洲NCAP测试标准的相应提高，2020年汽车安全的榜单堪称史上最严，没有之一。看完这份盘点，你有没有找到自己喜欢的车？

关键词：