关于干海子特大桥_俯瞰世界第一的雅西高速公路干海子特大桥的知识大家了解吗？以下就是小编整理的关于干海子特大桥_俯瞰世界第一的雅西高速公路干海子特大桥的介绍，希望可以给到大家一些参考，一起来了解下吧！
干海子桥(俯瞰世界之一的雅西高速干海子桥)
(资料图)
前两天微博和他的朋友被意大利记者对雅西高速公路的赞美震惊了。壮观！“这篇文章被刷屏了？
甘孜桥
雅西高速公路自2012年4月通车以来，一直是四川的热门旅游线路。高速公路免收通行费的节假日，雅西高速车流不断，各个入口都排起了长队...这是因为雅西高速既是G5京昆高速的重要组成部分，也是四川西部八大通道之一，更是一条阶梯高速公路，一条云端上的高速公路。
甘孜桥
甘孜桥
为什么说干海子桥是天下之一桥？该桥是我国公路建设史上之一座钢管桁架连续梁轻型桥梁结构。减少结构自重55%以上，桩基数量减少近一半。是一种适用于高地震烈度山区复杂地形的桥型。大桥全长1811米，更高的钢管格构桥墩达到117米。它是世界上之一座全钢管混凝土桁架桥，桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界之一。
桁架连续梁轻型桥梁结构
行驶在干海子大桥上并不足以感受到它的惊险，而似乎只是为欣赏壮丽的景色做铺垫。在这个不可思议的工程背后，有一位为大桥奉献了很多的工程师——牟廷民。
牟廷敏接受央视《超级工程》纪录片采访
双股螺旋线
双股螺旋线
牟廷敏在接受《超级工程二》 *** 组采访时表示:雅溪路桥隧比在85%以上，基本都是桥隧，桥隧，路基很少。从石棉到冕宁，要爬托吾山，很高。你要爬57公里1500米的垂直距离，尤其是这一段，爬的距离必须达到500米的高度。4公里内克服500米的高度差，意味着平均坡度将达到9%。对于满载货物的重型卡车来说，这是一个绝对危险的等级值。设计师必须发挥想象力，将坡度降低70%。所以我们借鉴了停车楼里，这个螺线爬到楼上停车的思路，在这里设计了两条螺线，就是先进隧道，再出隧道，再通过桥实现一个螺线。一次螺旋攀登的垂直距离约为120米，以克服这种垂直高度差的困难。(四川交通宣传中心)Z
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