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【资料图】

充气轮胎(轮胎充气机)

简介:采用一种全新的可更换空气阻系统来替代轮胎中的空气,以解决目前无气轮胎设计中的一些问题。目前,现代汽车正在为这种轮胎设计申请专利。

据外媒报道,现代汽车的目标是用新的可替换空气块系统取代轮胎中的空气体。该系统结合了充气轮胎的优点,解决了无气轮胎设计中的一些问题。目前,现代汽车正在为这种轮胎设计申请专利。

(来源:autowise)

现在汽车上使用的充气轮胎已经有一百年的历史,具有高度可调、抓地力高、相对轻便、行驶平稳等诸多优点。但这种轮胎也有明显的缺点,比如爆胎时行驶性能差。

无气轮胎是一种新颖的轮胎设计,它由一组用于外胎面的橡胶叶片支撑。这种轮胎不会漏气,但还是存在一些问题,比如行驶品质差,高速稳定性差。

现代轮胎专利介绍

现代正在研发一种全新的轮胎设计,将空气和橡胶叶片结合在一起,所以可以说是空气胎设计和无空气胎设计的混合体。新轮胎包含多个“空气块”,可以从侧面插入轮胎,这些空气块被锁定在胎面下方的位置。

现代希望同时提供充气轮胎的行驶品质和充气轮胎的可靠性,为车主提供便利。目前,在这种新颖的系统中,轮胎设有空气块安装室空和多个空气块,可随意插拔。

如果空气块损坏,轮胎可以通过辐条的支撑力继续行驶,从而支撑车辆重量或者缓冲路面行驶的冲击。当其中一个空气块损坏时,可以用事先在车上准备好的新空气块进行更换。

所以这种轮胎更换更可靠,不需要同时充气,具有非充气轮胎的优点。像充气轮胎一样,它们可以提供出色的乘坐舒适性和高速行驶稳定性。

特定内容

图3和图4显示了这种新轮胎的基本优势,现代汽车稍后将发布更具体的设计。有很多空气块(下图150个)可以随意插入或取出轮胎。现代展示的有8 空气块。其实这个数字可以多也可以少。

根据轮胎的尺寸和规格,辐条140和空气块安装室140可以根据数量和形状进行调整。

图5可能更接近最终产品。空阻气块插入安装区域,并通过一些板簧锁定到位。

图7示出了轮胎和空阻气块的侧剖视图。将金属板簧固定在轮胎外侧和空阻气块外侧的一些凹槽中。弯曲的钢板弹簧向空阻气块和轮胎施加压力,从而将空阻气块固定到位。

图6和图8示出了安装空阻气块并将其保持在适当位置的另一个例子。空气块明显可以像海绵一样卡在安装区域,然后在胎中恢复到预期的形状。通过卡口(下图中的170)将空气块固定到位。

根据该专利,空气区没有任何充气阀。也就是说,150空气块应该是密封结构,表面光滑,外表面无充气阀凸出。

摘要

现在,这个设计还有很多问题需要解决,比如车轮平衡问题。而且车轮和轮胎都很重,哪怕是轻微的不平衡都会影响驾驶。试想一下,如果其中一个空气块稍微移动一下会怎么样?更重要的是,安装稍有错误怎么办?现代汽车还有很多值得探索的地方。

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