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第七代凯美瑞(全新2021款丰田凯美瑞)

凯美瑞作为丰田最经典的车之一,也是最能代表丰田理念的车。


(资料图)

近日,7代凯美瑞2.5G顶配版已经公开了好几天。早年经常开六代凯美瑞240G,也是之一次和七代凯美瑞亲密接触。

在我看来,b级车的标杆应该是凯美瑞,也是美国中级车的常胜将军。没办法。结合起来真的很优秀。

我一直觉得第六代凯美瑞(09款小改款前)的前脸是更好看的,非常优雅大气,线条也比以前硬朗很多。虽然我面前的七代凯美瑞比改款后的七代凯美瑞好很多,但是侧面和尾部还是那种感觉,不如六代。虽然台词确实比六代复杂硬朗,但也没什么特别的。所以从外观上来说,我觉得这款七代凯美瑞相比六代是落后的。看起来不像上一代那么优雅飘逸。可能是因为第六代太经典了,所以广汽丰田出了一辆凯美瑞classic。......

总的来说,第七代凯美瑞的外观还是有吸引力的,还是挑不出特点和缺点。是的,很丰田。

至于内饰部分,是不是只有我一个人觉得其实和上一代没什么区别?

是的,这就是我的感觉。不过,还是很好用,很吸引人,很舒服。储物间空的布局,把手的位置,中央扶手箱,USB接口都很合理。当然,如果你像我一样用iPhone6 plus,有时候会不方便。

豪华层面,手柄旁边的塑料木纹防掉设计是我见过最蠢的设计。尤其是这辆车,破旧不堪,非常难看。其他地方,不考虑材料的人体工程学,相信大部分人都会给满分。因为是高配车型,所以这辆七代凯美瑞的前排两个座椅是电动座椅,副驾驶座椅有boss key,虽然我觉得boss key只是一个提高水准的产品。座椅可以调节到我理想的坐姿,很宽,支撑也很好,但是坐垫真的有点短(怪我腿长)。

去后排。说真的,这个级别我给凯美瑞后排打满分。我调整坐姿后,后排还是会给我很充裕的空空间。坐垫够软够长,靠背角度很好。后排出风口必须有一个调节头。空房间也很充裕,地板近乎平整。后门板上还有几个很实用的空房间,放水什么的都很方便。这种级别的车,后排能做的这么好,你不给满分?

从这辆凯美瑞的状况来看,我只发现它的天窗有异响,其他地方没有异响。是不是天窗的供应商更可怜?

总的来说,第七代凯美瑞的空空间很大,中控台非常好用,储物间空布置合理,做工用料非常出色,座椅非常舒适。当然也有不满意的地方:一是真的没有特色;真的很一般。第二,前排座垫的长度确实有点短。第三,地摊把手周围的塑料仿木纹装饰板真的很恶心。

在操控层面,我甚至觉得这款车可以忽略这个环节,因为它真的没什么特色。

负责任的说,这辆七代凯美瑞真的很好用。低速转向时很轻,高速时慢慢变重。虽然没有感觉到大的转折位置,但是不准确。变速箱极其平顺,油门响应迅速。踩深了会很快连降两档。手动模式下,换挡也极快。

在我看来,变速箱和发动机的匹配可能是整车的亮点。非常安全智能,逻辑和换挡速度绝对令人满意。低速时隔音也很好。速度上升的时候会有一些风噪和胎噪,但不是太大,可以接受。底盘手感不软不硬,刚刚好。另外2.5排量的发动机真的很有活力,提速快,后段输出充足。自吸发动机的线性输出特性在凯美瑞2.5发动机身上得到了充分的展现。

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