关于轮船_轮船为何叫轮船 这个很多人还不知道，今天小编来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

船(为什么船叫船)

(资料图片仅供参考)

随着人类科技的发展进步，交通工具日新月异。作为70%由海洋构成的地球，船舶可以说是人类交通史上最伟大的发明之一。现在，世界上大部分的国际贸易都是通过船舶运输的。

很多人对这个能在水中航行的大家伙非常感兴趣，一大堆疑问由此产生，尤其是隐藏在水中的螺旋桨，看起来极小却能产生巨大的动力，也会给人一种神秘感。

轮船的轮子

现在，人们把所有看起来很大的船都称为船，但它们没有轮子，也不依靠轮子在水中旅行。那为什么叫船呢？这必须告诉我们这艘船的起源。

我们知道，汽车只有通过车轮将发动机的动力转化为牵引力才能在公路上行驶，船只在水中也需要动力来驱动前进。

最早的人在水上使用简单的交通工具，比如在一块木头或竹子中间挖空。这就是我们所说的独木舟，由人用树枝和手划水提供动力。

后来为了运得更多，跑得更远，又建造了更大的船，在船的两边装上木轮，用手踩轮子，使其在水面上旋转，从而带动船向前航行。因为船上有很多木轮，所以这艘船也叫船。

随着船只变得越来越大，桨和帆已经成为船只的驱动力。

工业时期，随着蒸汽机的出现，蒸汽机被用来为船只提供动力，但船上安装了许多组木制桨轮，从此进入了汽轮机时代。

随着技术和材料的发展，以及长航程的需求，船舶也越来越大。由于船舶上的轮子存在易损坏、推进效率低等缺点，已经不能满足要求。

这时安装在水下的螺旋桨出现了，就是螺旋桨。螺旋桨具有重量轻、效率高、机构简单、不易损坏等特点，使其迅速取代轮子，成为当今船舶的主要推进工具。

虽然螺旋桨已经完全取代了轮子，但是大家都习惯了，所以使用螺旋桨的船还是叫船。

螺旋桨的类型

螺旋桨是通过在空空气或水中旋转多个叶片，将发动机产生的动力转化为推进力的装置。船舶的螺旋桨在水中运行，结构简单，重量轻，效率高，非常适合作为船舶的螺旋桨。

螺旋桨有很多种，根据叶片有2片、3片、4片，甚至更多。当然，叶片越多，功率越大，根据结构可以分为以下几种。

固定螺距螺旋桨

定距螺旋桨的叶片安装角度是固定的，即叶片是一个整体。当船倒退时，螺旋桨必须反转，这可以通过反转离合器或主机的旋转方向来实现。

当船靠近码头时，主机停止，螺旋桨停止转动。本发明具有坚固、不易损坏、节能的优点，适用于小型船舶。

可变螺距螺旋桨

可调螺距螺旋桨又称变螺距螺旋桨，可以通过桨毂中的机构转动螺旋桨叶片，调节叶片转动的螺距和角度，以满足各种场景的需要。

变桨距螺旋桨的叶片不是直接固定在桨毂上，而是绕垂直于螺旋桨轴的轴线旋转。桨距角由轮毂中的机构改变，从而改变推进力的大小和方向。

变距螺旋桨非常适用于负荷或功率变化较大的船舶，如破冰船、拖船、渔船等。

带整流罩的螺旋桨

整流罩的作用是增加螺旋桨的推力。由于进入整流罩的水流速度高于螺旋桨外的水流速度，当产生的压力增大时，螺旋桨的推力自然会增大。

整流罩还可以降低噪音和振动，还可以节能。带整流罩的螺旋桨适用于除高速船以外的几乎所有船舶，尤其适用于内河船、挖泥船、渔船和补给船。

舵桨

舵桨(吊舱推进器)的主要特点是可以像舵一样自由旋转，甚至360。

吊舱推进器的后推力和前推力基本相同，正反转换也很迅速。同时，只要将螺旋桨向左或向右转动，就能产生侧向推力，所以兼具螺旋桨和方向舵的功能。所以它的操纵性特别好，广泛应用于拖船和机动性高的船舶。

船用电动螺旋桨

电动船用螺旋桨是一种用于高速航行的电动船用螺旋桨。它的整个推进系统可以直接安装在船体外面，也可以在船停下来的时候直接吊出水面。

船用电动螺旋桨的驱动不需要变速箱、离合器、螺旋桨轴和舵。与其他螺旋桨驱动设备相比，其设计和结构相对简单。

为什么螺旋桨这么小？

和一艘巨轮相比，螺旋桨太小了，为什么要这么小？它能推动一艘巨轮吗？

螺旋桨靠发动机产生的动力在水中旋转。在不断旋转的过程中，将水推向后排产生的反作用力驱动船。正是因为船需要在水中工作，螺旋桨才会受到巨大的阻力。体积太大的话，旋转起来会非常困难，不仅效率低，甚至会损坏船的动力系统，所以会把螺旋桨做的小一些。

其实螺旋桨的尺寸也不小。一般大小可以直接达到数米，重量可以达到几十吨。是不是觉得螺旋桨真的很大，但是比巨轮小很多？

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